西门子G120变频器PM240-2标准型75KW

第六类故障主要是电源、地线和信号线的噪声(干扰)。

问题的解决或改善主要在于工程设计时的经验和日常维护中的观察分析。

要减小故障率，很重要的一点是要重视工厂工艺和安全操作规程，在日常的工作中要遵守工艺和安全操作规程，严格执行—些相关的规定，如保持集中控制室的环境等等，同时在生产中也要加强这些方面的霄理。

过程控制系统本身是一个完整的系统，所以在分析故障或处理故障时也要注意系统性，单独的对某一部分的优化有时并不能提高系统的整体性能。如过分追求元器件的精度而不考虑实际的需要以及和相关设备精度的匹配，将徒然增加系统成本。在日常维护中也有过把系统越改越复杂的现象，如采用复杂的控制方式和设备来实现本可以用简单装置来实现的控制，违背了经济、简单、实用的原则，并可能会增加故障率，这也是要注意的地方。

运动系统由各种执行器组成，实现各种运动状态对驾驶员的反馈，如不同路面的振动、突然加速使人的前倾、猛的刹车使人的后仰等的动态驾驶感。
4、在PLC程序块中编程，让“PLC秒开关”每0.5秒反转，再用TON延时指令让“人机响应开关”1秒内没有动作就输出人机通信失败，因为人机通信异常后“人机响应开关”将不再会发生变化。

从A，B两个输出信号的相位关系（**前或滞后）可判断旋转的方向。由图7可见，当码盘正转时，A道脉冲波形比B道**前π/2，而反转时，A道脉冲比B道滞后π/2。实际电路是用A道整形波的下沿触发单稳态产生的正脉冲与B道整形波相‘与’，当码盘正转时只有正向口脉冲输出，反之，只有逆向口脉冲输出。因此，增量编码器是根据输出脉冲源和脉冲计数来确定码盘的转动方向和相对角位移量，即判断汽车方向盘旋转方向与转角。
借助于驾驶模拟器，能对汽车―驾驶员―道路（环境）相互作用关系进行研究，也能对驾驶人员进行训练。汽车驾驶模拟器驾驶安全性高、再现性好、可方便地设定各种条件，及时纠正驾驶中的错误，无油耗经济性高等优点，正在广泛被推广使用。